上图为各国的 EV,PHV(PHEV)，FCV 系统的例子。在 EV、PHV(PHEV)、FCV 中，配备 了数不清的 AC/DC、DC/AC 以及逆变器部件。

在这些Converter几乎都会有电抗器或变压器。

而这些电抗器往往会带来热量损失。假设如下情况：

DC/DC使用，电抗器效率99%的情况下，100kw的电源电抗器发热1kw。如果能减少20%的散热，可以降低多少散热成本，能减少多少内部的空间，能提高燃效吗?

DC/DC转换器和AC/DC转换器的效率提升，电抗器的散热结构的小型化，对汽车来说是非常重要的内容。但是，高频的电抗器和变压器的损耗测定非常困难，难以正确的测定。

上图为用于测量损失的结构图。

测量电抗器两端的电压和流入电抗器的电流，算出有效电流。这个有效功率就是电抗器的损失。由于一些高频分量的存在，传统的功率计无法测量，只能用示波器和高带宽差分探 头+电流探头来测量。需要仪器有在高频，低功率因素下精确测试的性能。

电抗器损耗的直接测试方法：

电抗器的损耗=有功功率

负载的种类与电流电压相位的关系图。

相位与有功功率的误差。

开关频率附近的相位误差是最重要的。

• 开关频率的 3-7 倍的测试带宽

• 振幅平稳

• 电压电流的相位误差几乎为零

  （电压跟电流的相位误差在±0.1°以内最为理想） 特殊的电流传感器应对电抗器测试

a.不易受导体位置的影响

b.全频带的相位补偿功能

更高性能的 AC/DC 电流直接单元 PW9100

• 50Arms额定输入

• DC～3.5MHz宽频带

• 高精度

  DC ±0.02%rdg.±0.007%f.s.

  AC ±0.02%rdg.±0.005%f.s.

• CMRR 120dB (100kHz)

到500kHz也能实现平滑的特性，让100kHz开关频率的电抗器损耗测试变为可能。

小型电抗器的电压电流相位差测试比较，电流直接单元到500kHz下仍与LCR一致。有DC波形重叠的场合，PW6001与PW9100组合的DC精度高，测试值最能接近真实值。

PW6001+HIOKI的电流传感器可以满足高带宽，大电流的电抗器损耗测试同时具有较好的抗干扰能力和测试精度。